航空航天领域的研究已被国家列入未来技术发展战略的重要一环股票配资哪个最可靠，而航空宇航科学与技术就是国家为培养航空航天人才设置的一级学科，包含了飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程等二级学科，涉及近地飞行及深空探测领域。
本文来看一下，我国专门的航空航天领域高校的实力。航空航天类院校数据，放置于文末。
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航空宇航院校基本情况
本文仅看原属于原航空航天部直属高校、民航局所属高校，名字中带有航空航天字样的本科院校，其余开设航空宇航学科的高校暂不考虑。
原航空航天部直属高校有10所：哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、郑州航空工业管理学院、北华航天工业学院、桂林航天工业学院、西安航空学院。
民航局直属的高校2所：中国民航大学、中国民用航空飞行学院；
军校2所：海军航空大学、航天工程大学；
地方新建院校2所：江西飞行学院、山东航空学院；
从航空宇航科学与技术一级学科的学科评估、一流建设学科评选以及软科学科排名来看，这些院校分为三档：
第一梯队：北航、西工大、南航、哈工大；
第二梯队：中航大、昌航、沈航、郑航、海航、航工大
第三梯队：其余院校
图源：桂航官网
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部分院校情况
第一梯队：北航、西工大、南航、哈工大
这4所高校目前是国内航空航天领域的第一梯队院校，在以前均有归属原航空航天部管理的历史。4所高校中，历次学科评估看，北航实力最强，位居第一，西工大第2名。两校排名前2，异议不大。
南航和哈工大则分列3和4名。南航是航空航天领域的专门院校，设有航空、航天、民航、通用航空四大学院，在直升机领域研究实力超群。第四轮学科评估B+（3-5名），第五轮网传A-。哈工大现在是一所工科学科布局完善的工科强校，并不局限于航空宇航科学与技术学科。1987年，经原航天工业部批准，哈工大组建了全国第一个航天学院，培养了超万名航空航天类技术人才。哈工大专长于航天领域尤其是在微小卫星领域实力超群，成功研制并发射小卫星26颗。之所以学科评估较低（B+），主要还是因为航空宇航涵盖了航空和航天，而哈工大缺少航空。
第二梯队：沈航、昌航、海航、航工大、中航大、郑航院
6所院校要么学科评估居于第二梯队，要么在2024年软科航宇学科排名中位居第二梯队。6所院校中有4所拥有航空宇航一级学科博士点（中航大、郑航院暂时没有博士点）。
中航大属于民航局主管院校，是国内民航领域尤其是民航运输领域的头号高校，位于天津。拥有1个国家空管运行安全技术重点实验室，航空宇航科学与技术一级学科硕士点，第四轮学科评估C-。
郑航院原为管理类特色鲜明的高校，在河南决定以其为基础筹建航空航天大学以后，学科布局近三年已经转为了以理工科为主，搭建了航空发动机、航空宇航学院等学院，引进了一批高层次航空宇航领域的人才，学科实力迅速增强。拥有航空宇航科学与技术一级学科硕士点，位列2024软科航宇学科第16名，超过了8个拥有航空宇航博士点的高校，其中就包括昌航和沈航两所航空航天大学。
图源：软科
海航和航工大两所军校均拥有航空宇航科学与技术一级学科博士点。海航是培养海军指挥与工程技术人才、航空航天工程技术军官为主的军事院校，地处烟台，第四轮学科评估B-。航工大地处北京，是一所培养航天人才的军校，拥有航宇一级学科博士点，第四轮评估C。
沈阳航空航天大学在2018年拥有航空宇航科学与技术一级学科博士点，2020年首批航宇类博士招生，建有航空宇航、航空发动机、民航、飞行4大学院。南昌航空大学在2024年取得航空宇航科学与技术一级学科博士点，跨入博士培养单位。昌航主要面向航空领域的应用研究，航空类本科专业占比近80%。在软科航宇学科2024排名中，昌航和沈航两所有博士点的高校输给了郑航院，属实有些意外，希望两校加油了。
第三梯队：其余院校
剩下的6所航空航天类院校，都与应用型高校，仅民飞院、华航拥有航宇一级学科硕士点，其余4所都没有。
江西飞行学院，2023年才成立。山东航空学院，在2023年由滨州学院更名而来，培养航空领域的应用型人才。民飞院则是民航局直属院校，性质同中航大类似，拥有航宇一级学科硕士点。
华航、桂航、西航三所是原归航空航天部管理的院校。华航地处河北廊坊，河北省与中国航天科技集团、中国航天科工集团共建高校，拥有航空宇航制造工程国防特色学科，2018年取得航宇一级学科硕士点。桂航位于桂林，2012年成为本科院校，目前没有硕士点。西航地处西安，2012年成为本科院校，是西北地区唯一开展飞行技术专业招生培养的本科高校，没有硕士点。
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回顾与建议
上述院校各有特色，有的是高水平研究型，有的是应用型。航空宇航是国家正在大力发展的战略性研究领域，也是未来战略性产业。这个学科领域研究型和应用型壁垒比较森严，要想成为研究技术人员需要比较高的学历。
报考相关专业，需要深入了解专业情况再做决定。
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